新能源汽車減（jiǎn）速器
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發布時間：
2025-10-15
隨著汽車（chē）工業的飛速發展，碳排放導致的環境汙染（rǎn）也（yě）日益嚴重。降低汽車有害氣體汙染物排放量成為全人（rén）類的共識，開發新能源汽車是未來的主要發展趨勢。而（ér）電動車減速器的發展也直接（jiē）推（tuī）動電動車（chē）輛技術進步，電動車減速器在（zài）影響電動車發展（zhǎn）的關鍵點續航裏程和車輛性能上，能夠起到（dào）關鍵的輔助作用。
電動汽車的動力傳動係（xì）統性能決定著（zhe）電動汽車運行性能的好壞（huài），是電動（dòng）汽車的核心部分， 減速器用來降低轉速和增大轉矩（jǔ），以滿足工作需要。減速器結構緊湊，效率較高，傳遞運動準確可（kě）靠，使用（yòng）維護方便，可（kě）以成批生產，因此應用非常廣泛。減速器（qì）的種類繁多，按照傳動級數不同可分為單級（jí）和多級減（jiǎn）速器。
為什（shí）麽需要減速器？
驅動（dòng）電機工作區是評價汽車電機性能（néng）一（yī）個重要的指標，高轉速、大轉矩以及寬廣的（de）恒功（gōng）率調速範圍是目前電機設計者所共同追求的。
跟燃油版汽車同理， 匹配減速（sù）器可以成倍放（fàng）大驅動電機的扭矩，多擋變速箱還會使電機工作在更高（gāo）效的轉速區間，可以使（shǐ）係統擁有（yǒu）更寬的轉速區間和更大（dà）的扭矩。
如果電動（dòng）汽車沒有減速器的話，輸出到車輪的（de）扭矩太小，尤其是爬坡等（děng）需要大扭矩的情況就很難（nán）滿足使用要（yào）求了。而日常使用中絕大部分時（shí）間都是在平（píng）路上行駛，如果選大扭矩（jǔ）的電機，價比的目標就無法達成。齒輪箱主要作（zuò）用是減速和增加（jiā）扭（niǔ）矩，便是一個低成本的解決方案。
如何選擇減速器？
作為動力係統的重要參數傳動比，其選型遵循以下兩個原則（zé）：
（1）電（diàn）機的（de）速比和轉速匹配需要滿足最高車速的要求（qiú）。電機的最高（gāo）轉速應與（yǔ）傳動比的上（shàng）限相匹配。
（2）最高車速由功率平衡決定。
基於最大車速可計（jì）算出的最大傳動比和基於電機最大功（gōng）率可計算出的傳動比（bǐ），兩者取最小值（zhí），即為滿足係統設計要（yào）求的傳動比。
當然，上述（shù）隻是簡單描述了主要思路（lù），具體應（yīng）該（gāi）根據（jù）整車需求：最大爬坡能力、最（zuì）高車速、爬坡車速、加速時間等參（cān）數，先確定驅動電機（jī）功率需求，再通過（guò）預選的驅動電機效率圖譜及動力輸出特（tè）性結合整車經濟車速需求綜合考慮選擇合適的傳動比。
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